高精度螺旋锥齿轮齿面的几何特性复杂，可制造性强。从数学理论来看，即使锥齿轮的模数、压力角、螺旋角和齿面的接触面积已经知晓，锥齿轮的齿轮也无法完全确定。锥齿轮齿面在一定空间内有无数的啮合条件，所以加工参数比较复杂。可以看出，螺旋锥齿轮的几何计算参数和附加床结构非常复杂繁琐。以及齿面生成技术、检测技术、矫正技术等。这些都是相应产生的，远远落后于普通齿轮。有两种方法可以处理齿轮齿。一种是双面法加工大齿轮，单面法加工小齿轮。另一种是大的，小齿轮采用单面法处理。当采用前一种方法时，大齿轮齿两侧的刀头半径不同，中心点的螺旋角也不同，因此大齿轮底槽会导致小齿轮底槽刀头错位距离太小，影响工具的强度和寿命。…

主动锥齿轮齿面光洁度差，会增加齿轮传动噪声，加快齿轮损坏速度，降低使用寿命。几个常见齿轮齿面光洁度差的典型例子和解决方案如下：齿轮齿面棱：牙齿表面的棱角系统在牙齿表面有明显的棱角凸起，接触区域不能边缘，间歇性，主要出现在小轮上，噪声检测出现刺耳的尖叫声。齿面出棱的主要原因如下：①，齿切割机的传动系统间隙过大。切齿时，由于切削力的作用，摇台、刀盘和工件旋转不均匀，特别是进给量大时，工件、刀盘和摇台的瞬时速度突然变快，导致齿面棱角更加明显。②，进给量大。而且刀盘转数太低，也会导致齿面出棱。③，刀片的压力角不一致是原因之一。由于螺旋锥齿轮铣刀盘上的所有同名刀片都是在铲磨过程中加工的，…

主减速器主从动齿轮副是驱动桥传动装置中重要的一对齿轮，传动精度要求高，因此装配.调整和维护务必按照规定的要求进行。一般采用曲线齿锥齿轮结构和准双曲线齿轮结构。主动准双曲线齿轮轴不在同一直线上，东风EQ1090型车主减速器轴偏离38mm，从动齿轮的轴线可以相对向上移动，提高主减速器中部的离地位置，提高汽车的通过性。主减速器齿轮副的检查内容如下。1)齿轮工作面产生点蚀.局部出现黑斑时，如果分布区域不超过齿面的30%，可以继续使用。2）主.当从动齿轮出现严重疲劳点蚀和局部剥落时，如果损伤部位不超过齿高的1/3。齿长的1/10，损伤齿数：主动齿轮不超过2个（且不相邻），从动齿轮不超过4个，…